在现代机械传动系统中，自润滑轴承凭借其免维护、适应复杂工况的独特优势，已成为解决重载、低速、无油润滑难题的核心部件。JH1和JH2系列自润滑复合材料卷制轴套便是其中的典型代表，它们以“钢背-青铜-塑料”三层复合结构为基础，通过不同的减摩层材料配方实现了差异化的性能特点，广泛应用于工程机械、汽车制造、液压设备、航空航天等诸多领域。本文基于现行国家标准和行业技术资料，全面系统地梳理JH1与JH2型自润滑复合材料轴套的性能参数、应用场景、派生型号、安装规范及选型建议，为机械设计工程师和现场安装人员提供一份完整的技术参考。
一、材料结构与工艺基础
JH1和JH2型自润滑复合材料轴套的核心结构由三层复合而成：外层为带镀层的钢背，提供机械承载强度并保证与座孔的过盈配合；中间层为烧结的多孔青铜球粉层，兼具导热和增强结合力的作用；内层则是起减摩润滑作用的自润滑材料。在制造工艺上，通过烧结、塑化和辊轧等工序，将塑料减摩材料压入多孔青铜球粉层的孔隙中，使三层材料形成牢固的冶金结合。
JH1与JH2的主要区别在于内层减摩材料的类型。JH1型的内层是以聚四氟乙烯（PTFE）为基体，填充铅及其他充填物（如玻璃纤维、二硫化钼等）的复合材料，适用温度范围广，使用较广；JH2型的内层是改性聚甲醛（POM），表面轧制出一定规律的储油坑，适用温度范围相对较小，是一种优异的边界润滑材料，多用于停止、启动频繁的场合，安装时需在储油坑中填满润滑脂。
二、核心性能参数对比
1. 承载能力（MPa）
JH1型轴承的承载能力因运转状态而异：连续运转时承载为12 MPa，一般运转（间歇负载）可达60 MPa，低速运转（线速度小于0.1 m/s）时极限承载可提升至140 MPa，适用于重载低速工况，如液压缸耳轴、工程机械关节等。JH2型在连续运转状态下承载为50 MPa，一般运转可达140 MPa，低速运转同样可达140 MPa，更适合频繁启停的重载场景。
需要注意的是，JH2型的连续运转承载能力（50 MPa）显著高于JH1型（12 MPa），这意味着在需要长期连续运行且承载较高的场合，JH2型具有更明显的优势。
2. 适用温度范围（℃）
JH1型的工作温度范围极宽，覆盖-200℃至280℃，在低温下保持韧性而不脆裂，在高温下不软化，特别适合航空航天（-50℃高空环境）与高温烘箱（250℃固化设备）等极端场景-3。JH2型的温度适应性相对有限：连续工作温度范围为-40℃至90℃，断续工作（短时高温）可达130℃，适用于汽车底盘（发动机舱90℃环境）与一般工业设备。
3. 线胀系数（1/℃）与热导率（W/（m·K））
JH1型的线胀系数≤30×10⁻⁶/℃，接近钢材（约12×10⁻⁶/℃），可有效减小温差导致的配合间隙变化；热导率≥2.35 W/（m·K），能及时导出摩擦热，避免局部过热失效。
JH2型的线胀系数≤70×10⁻⁶/℃，略高于JH1型，在设计时需要预留更大的配合间隙；热导率≥1.7 W/（m·K），满足常规散热需求。
4. 摩擦因数μ
JH1型在无油工况下摩擦因数μ＜0.20，有油润滑时降至μ＜0.06，启动摩擦与运行摩擦差异小（即防爬行性能优良），特别适合精密进给系统如数控机床导轨。JH2型有油润滑时摩擦因数同样＜0.06，无油工况下摩擦因数＜0.15（优于JH1型的0.20），耐磨性更强，适合边界润滑工况，如农业机械传动轴。两者的静、动摩擦因数均较为接近，具
备优良的防粘滑（防爬）性能，能有效避免低速运动时的爬行现象。
5. 极限PV值（MPa·m/s）
JH1型有油润滑时极限PV值可达50 MPa·m/s，无油工况下为3.6 MPa·m/s，平衡了速度与载荷的兼容性，适用于中速摆动机构。JH2型有油润滑时极限PV值为22.0 MPa·m/s，无油工况下为2.8 MPa·m/s。从PV值来看，JH1型在有油润滑条件下可承受更高的速度与载荷乘积，更适合有油润滑的中高速场合。
三、性能特点综述
JH1和JH2型自润滑复合材料轴套的共同特点主要体现在以下几个方面：
（1）静、动摩擦因数接近，防爬性能优良。 启动摩擦力与运行摩擦力差异微小，可有效防止低速运动时的粘滑爬行现象，特别适用于机构中微量进给、低速运动和重复定位要求较高的场合。
（2）无油或少油条件下正常工作。 摩擦因数小，并能在无油、少油的工况条件下正常运行，可简化润滑系统设计，显著减少日常维护工作量。安装时在减摩层表面抹上润滑脂，使用效果更佳。
（3）减振降噪与静电防护。 复合材料本身具有良好的吸振特性，能有效吸收机械振动并降低运行中的噪声；同时不产生聚积静电，适用于对静电敏感的精密仪器和电子设备环境。
（4）优异的化学稳定性。 在对钢背材料进行特殊处理（如不锈钢背衬）后，可在酸、碱、盐水溶液等腐蚀性介质中正常工作，也能在SF6气体和电弧分解物的气氛中稳定运行，适用于印刷机械、造纸机械、化工设备、海洋机械、高压开关等苛刻工况。
四、派生型号及应用场景
在JH1和JH2基础型号之上，还开发了多种派生型号以满足不同特殊工况的需求。
JH1系列派生型号
JH1G改进型：具有更低的摩擦因数，能承受更大的瞬时速度变化和载荷波动。适用于边界润滑、无油、少油的轴承部位，如汽车减振器等。该型号在汽车减振器中的应用尤为典型，能够适应减振器工作时频繁往复运动和侧向力大的特点。
JH1Z增强型：具有更高的承载能力和良好的抗磨损性能，是为高PV值工况而专门设计的。典型应用包括齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等液压设备中的轴套部位，能够适应高压、高速条件下的稳定运行需求。
JH1W无铅型：采用不含铅的改性PTFE减摩层，满足环保要求，适用于食品加工机械、医疗器械和家用电器等对铅含量有严格限制的领域。
JH1T/不锈钢背型：采用不锈钢背衬，具有良好的导热性和耐腐蚀性，可用于冶金、化工、海洋等腐蚀性环境。此外还可制成翻边轴套、止推垫圈、球型轴承、机床导轨板等多种形式。
JH2系列派生型号
JH2G改进型：在基础JH2型上进行了优化设计，进一步提升耐磨性能和边界润滑效果。适用于需要频繁启停的各类机械设备，如包装机械、印刷机械等。
JH2W无铅型：采用无铅配方，满足环保要求。但需要注意的是，JH2含铅型较JH2W无铅型具有更好的耐磨性能，在选型时需根据实际工况权衡环保要求与使用寿命的关系。
通用应用领域
JH1和JH2系列自润滑复合材料轴套广泛应用于以下行业：
工程机械：挖掘机、推土机、装载机的关节部位轴套和销套；
汽车制造：重型汽车平衡轴衬套、轿车和摩托车减振器衬套、转向系统、变速机、差速器、离合器、吊耳等；
液压设备：液压齿轮泵衬套、油缸衬套、气缸衬套等；
通用机械：注塑机、冶金机械、办公商务机械、家用电器等。
五、工程安装规范与技术要求
正确的安装是保证JH1和JH2型自润滑复合材料轴套充分发挥性能的前提条件。由于轴承工作层（减摩层）厚度仅为0.01至0.05毫米，安装过程中的任何不当操作都可能导致层间剥离、减摩层损伤或尺寸超差，进而影响轴承寿命和设备运行可靠性。
1. 尺寸配合与公差选择
轴套座孔及轴颈尺寸偏差的合理选择是安装成功的基础。座孔表面粗糙度应小于Ra 1.6 μm，推荐座孔公差为H7级；与轴套内径相配合的轴颈表面粗糙度应达到Ra ≤0.8 μm，表面硬度建议≥46 HRC-31。轴颈公差按h7至h8级控制，轴表面应无划痕、凹坑或毛刺，端面必须有倒角以实现圆滑过渡。
座孔的压入端面应按T×20°倒角（其中T值取决于轴套直径：d ≤50时T=0.8 mm，50≤d≤130时T=1.2 mm，d≥130时T=2.0 mm），并去除毛刺，在座孔内壁涂少量润滑脂以利于压入。
2. 压入安装操作要点
压入法安装是JH系列轴承的标准安装方法，严禁采用直接敲打或锤击方式，以免冲击载荷导致减摩层与青铜层剥离或钢背产生微裂纹。具体操作要点如下：
（1）压装工具准备：应先自制一个导向杆（导向段长度应略大于轴套长度），使用专用压装工具或压力机垂直地将轴套压入座孔。压入速度控制在每分钟5毫米以内，过快会导致摩擦热积聚，使PTFE层局部软化。压入力应平稳增加，若出现压力骤升或异常噪音，应立即停止检查。
（2）同轴度控制：精确的同轴度对于轴承的正常使用非常重要。要求轴套在一个或者两个长度内的不同轴度以及翻边或止推片直径内的不同轴度控制在0.02 mm以内-10。
（3）安装方向与接缝对齐：安装时应避免轴套的接缝处位于承受最大载荷的方向。当同一个座孔需要安装两个以上轴套时，各轴套的接缝应在同一方向上对齐，且轴套之间应留有1至2 mm的间隙，以容纳热膨胀和装配误差。
（4）轴向限位：当需要限制工作轴的轴向移动时，可加装止推垫圈或直接采用翻边轴套结构。
3. 安装后的处理
JH1型轴套的工作表面（塑料减摩面）在安装后严禁进行车削、镗削、磨削、铰孔或刮削等任何形式的机械加工，以免破坏减摩层的完整性。JH2型轴套可根据使用精度要求，在安装后对减摩层进行精加工，但需使用专用刀具和严格控制切削参数-2。
对于JH2型轴套，安装前应在储油坑中充满润滑脂，使用过程中定期补充润滑脂或稀油，可获得更好的润滑效果和更长的使用寿命。
4. 特殊材料座孔的注意事项
当座孔材料为铝合金等易变形材料，或座孔壁厚较薄时，应在设计时予以特别说明，并在压装时适当减小过盈量，以免压装过程中造成座孔永久变形。
六、选型建议与技术发展
选型要点
在实际选型中，建议按照以下步骤进行：
工况分析：明确设备的工作温度范围、载荷类型（连续、间歇、低速）、润滑条件（有油、无油、边界润滑）、运动形式（旋转、往复、摆动）以及启停频率。
JH1与JH2的取舍：宽温域、高温环境（＞130℃）、中高速有油润滑条件下优先选择JH1型；频繁启停、连续高承载、边界润滑条件下优先选择JH2型。
派生型号的选择：需要更高抗冲击性能时选JH1G；需要超高PV值承载时选JH1Z；有环保要求时选无铅型（JH1W或JH2W）；有强腐蚀环境时选不锈钢背型。
配合设计：根据选定的轴承型号和实际工况，按照前文所述的公差配合和安装规范进行设计。
行业标准与技术发展
JH1和JH2型自润滑复合材料轴套符合多项国家标准和行业规范，包括GB/T 12613系列标准（卷制轴套的尺寸、外径和内径检测数据、润滑油孔和油槽规范等）以及GB/T 12949-1991《滑动轴承 覆有减摩塑料层的双金属轴套》。
从行业发展趋势来看，全球复合材料自润滑轴承市场正稳步增长。根据QYResearch的最新统计，2025年全球复合材料自润滑轴承市场销售额达到39.81亿美元，预计2032年将达到65.58亿美元，年复合增长率为7.5%-45。中国市场在这一领域同样发展迅速，随着工业自动化和高端装备制造水平的不断提升，自润滑复合材料轴承的应用领域将持续拓展，在航空航天、新能源装备、医疗器械等高端领域的需求增长尤为显著。
与此同时，材料科学的进步也在推动自润滑复合材料轴承向更高性能方向发展。高性能聚合物基复合材料（如PEEK/PTFE纳米复合材料）在极端工况下的自润滑耐磨性能研究不断深入，为未来自润滑轴承在航空航天、生物医学和高温系统等更严苛环境下的应用奠定了基础。
JH1和JH2系列自润滑复合材料卷制轴套凭借其独特的“钢背-青铜-塑料”三层复合结构，以及差异化的减摩材料配方，在无油或少油润滑工况下展现了优异的摩擦学性能和高可靠性。正确理解两类材料的性能特点并遵循规范的安装工艺，是充分发挥其性能优势、延长使用寿命的关键。本文系统梳理了JH1和JH2型自润滑复合材料轴套的性能参数、应用场景、派生型号和安装规范，希望能为机械设计工程师和现场安装人员提供实用的技术参考，助力各类机械设备实现高效、可靠的运行。
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